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德勤:自动驾驶将颠覆传统车企 中国或在L4时代

时间:2018-06-11 14:00  来源:百万发娱乐

“我国消费者对自动驾驶的信任度已由上一年的38%提高至现在的74%。”6月7日,德勤发布《全球轿车消费者查询陈述》(以下简称《陈述》)称,我国有望在无人驾驶L4年代完结抢先。

值得注意的是,虽然我国消费者对自动驾驶的信任度在提高,但仍有不少人对传统整车制作商能否完结自动驾驶技能商用持怀疑态度。

对此,德勤我国轿车职业领导人何马克在承受《每日经济新闻》记者专访时称 ,“许多我国消费者更信任专门研讨自动驾驶技能的新式企业。不过,我国整车制作商所获信任度虽低,但他们仍有可能捉住有利机会与专业制作商打开竞赛。”

自动驾驶承受度提高

随同科技开展,近年来,自动驾驶有了实质性前进。轿车厂商、互联网技能公司、新式科技公司都对此展示出极大热心,并研宣布能上路的自动驾驶轿车。

据德勤查询,世界各地对自动驾驶轿车的全体信任度在不断提高,尤其是亚太区域。

德勤全球轿车职业领导人Joe Vitale向《每日经济新闻》记者表明,“咱们调研了世界各地超22000名消费者,覆盖了15个区域的商场。查询显现,一方面媒体报道让消费者对自动驾驶技能有了进一步了解;另一方面,自动驾驶路途测验相关状况也进一步提振了消费者决心。”

未来,自动驾驶将是万物互联的场景,意味着除轿车制作外,基建投资也很重要,包含智能照明、交通流量监控等。对此,Joe Vitale 直言,“未来,没有任何一家企业仅凭自己可以完结此场景,需求会集各方力气进行系统有序开发。其间包含车企、高新技能企业、信通企业、金融企业等。这就需求政府牵头整合资源,而有实力有远见的城市和政府才干完结。”

值得注意的是,在未来出行场景中,出行效劳系统可依据消费者个人偏好和需求来规划最佳出行道路。这意味着,未来个人数据将在私有云端贮存和同享,怎么保证个人隐私也成为各方要考虑的问题。

“公有云、私有云端是谁的,并不是要点,要害是看数据是谁的。期望监管部门可以保证数据安全。”Joe Vitale 指出,“数据同享给第三方,消费者有权挑选承受仍是回绝,这样系统才干了解消费者的偏好,以此供给个性化效劳。”

客户体会是要害

虽然未来自动驾驶将改动出行,不过依据德勤的调研数据,亚太区域消费者对自动驾驶技能开发企业的决心存在差异。大部分消费者,尤其是我国消费者信任的并非轿车制作商,他们傍边有53%的人以为,专攻自动驾驶技能的企业更能完结自动驾驶轿车的商用。而在日本,仅有12%的人有此观点。

Joe Vitale 以为,呈现这一差异的原因是日本的轿车工业根底较好,也有较好的消费者根底,他们信任本国的传统车企可以供给安全可靠的解决方案。

在此布景下,我国的传统轿车制作商将面对更多应战。何马克直言,“现在,自动驾驶轿车尚处于过渡期,未来会有新一代产品出来,到时整车成本会下降30%~40%。从此视点来说,整车厂须捉住这个风口,不然有可能沦为朴实的硬件制作商。”

在何马克看来,传统轿车制作商的竞赛对手已发作改动,“BAT等互联网企业在做无人驾驶研讨。和传统轿车制作商比较,他们对消费者日子方面的数据把握程度更高。在此状况下,这些企业进入出行职业,传统轿车制作商显然会感到压力。从定位视点来说,主张传统轿车制作商不能样样都做,而是专心于几个范畴做大做强。”

Joe Vitale弥补称,整车厂需拟定明晰的久远开展计划,清晰自身在工业链中的定位。

事实上,依据德勤的调研,客户体会是能让车企锋芒毕露的要害。在挑选轿车产品时,大都消费者以为效劳比规划重要三倍。部分车企可挑选制作奢华品牌车,其他车企则要做车辆硬件和效劳软件整合,用实用主义来满意消费者最根本的出行需求。

我国有望首先完结规模化

“咱们对我国自动驾驶的开展十分达观,以为我国将成为全球第一个完结自动驾驶以及电动车规模化的商场。”Joe Vitale直言。

依据德勤的查询显现,在亚太区,日本、韩国和印度的大都消费者仍以为自动驾驶轿车不安全,而我国消费者的决心与信任度已有了明显提高,和上一年62%的人以为自动驾驶不安全比较,现在74%的人以为自动驾驶是安全的。

事实上,我国政府已开端出台相关方针为自动驾驶保驾护航。在规划层面,2018年1月,国家发改委发布了《智能轿车立异开展战略(征求意见稿)》,提出到2020年,我国智能轿车新车占比到达50%,中高等级智能轿车完结商场化使用;到2025年,我国标准智能轿车的技能立异、工业生态、路网设备、法规标准、产品监管和信息安全系统全面构成,并且新车根本完结智能化,高等级智能轿车完结规模化使用。法规层面,北京、上海和广州都已活跃出台相关法规,以便对路测进行标准。

德勤以为,现在,虽然我国无人驾驶职业起步较晚,在L2和L3范畴落后于欧美,但此格式会在L4年代打破。“我国极有可能成为世界上最大的无人驾驶轿车商场,并具有世界抢先的L4技能以及相关使用。咱们估计,到2030年,我国L4等级无人驾驶新车年销量将超50万辆,约占全球年销量的24%。”德勤在《陈述》中称。

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